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【推荐】中日高铁大战：印尼选择中国，印度相中日本，大家都有光明的未来-印尼离中国有多少公里
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在最近这段时间里，国际上最为让人关注的想必就是
雅万高铁的建成了
。
这件事情已经成为了万众瞩目的事情，更重要的是
高铁也达成了中国建造时的初心。
那就是印尼
雅万高铁的最高时速，已经达到了350公里，
成功地成为了印尼国内时速最快的列车，让整个世界都对此相当的关注。
这同样也证明了中国方面的实力以及潜力。
说起来日本从来不肯承认自己，在
建高铁这方面不如中国，
这也源自于2008年的时候中国的技术水平...
日本时常与中国相比高铁技术
在那个时候，
日本已经有了自己较高的高铁建设水平了
。
可是
中国却才知道有高铁的存在
，还感到非常的新鲜着呢。
就是这种情况下日本自觉中国
没什么高铁方面的建设技术。
与自己的国家水平还相差甚远
，就一直洋洋自得，经常会以此来挤兑中国。
可是他们却没想到，这个当年还什么都不懂的国家，不到七八年的时间，
就将高铁建设的技术吃得透透的。
从那个时候日本与中国的高铁之战就已经开始了。
再加上一件事出现，
彻底让日本将中国当做了攀比的对象
。
随着
中国的高铁建设技术越越好
，
印尼也主动提出，要求中国帮忙建设国内高铁。
而且还很快就达成了协议，签订了契约，可是印尼的这种做法却让
日本特别的不服气。
觉得印尼怎么能够轻易相信中国，而不选择他们日本呢？
甚至就开始了
自己的阴谋论
，自从中国开始为印尼修建雅万高铁，日本就开始诋毁中国。
说中国是花费重金，这才获得了这样一个工程。
或者说怀疑中国为了在与日本的
高铁之战中占领优势
，
从而做了亏本买卖
。
甚至还觉得印尼政府识人不清，迟早为此而感到后悔。
日本想要借印度之手胜过中国
就是在这种情况下，日本迎来一个可以与中国一决高下的机会。
原来印度提出了要求日本帮助他们，建一条约508公里的高铁铁路。
这对于日本来说确实是一个机会，
虽然这条孟买-艾哈迈达巴德高铁长度较长，建起来的难度也较大，不过日本也有自己盘算。
一旦这条铁路建设好，哪怕是在其他方面稍微差一点，
也会轻松碾压雅万高铁
。
可是没想到，结局并没有向着日本想象的发展。
日本在建造这条高铁的时候遭受到
了许多问题阻碍，特别的不顺利，
从施工以来想要真正完工的话，2026年都未必能够达到。
而让其着急的是
中国为印尼建造的，雅万高铁却已经在8月份就开始通行了
。
并且雅万高铁通过印尼官员的试运营，发现不仅该
高铁的速度快
。
并且
足够稳定，甚至还有官员以硬币做过测试
，将硬币立在高铁上哪怕行进的过程中，硬币也不会倒下。
就已经说明了一切，何况让人觉得耳鸣的噪音，
在雅万高铁上也是被降低了许多。
就整个高铁来说，对于印尼群众来说，一旦真正的通行，绝对会成为深受好评的存在。
最终还是在速度上输给了中国
就是在这种情况下，日本媒体
无法在维持以往的脸面去抹黑污蔑中国
。
反而开始转变态度，将之前的不当言论删除，又发出了其他的不同看法。
原来这个时候的
日本媒体，对于世界各国之间关注的雅万高铁事件，一改以往的酸涩、不服的口气，变得担忧起来。
害怕日本在这场中日的高铁大战当中，
无法占据胜利结果。
虽说很多日本民众对此都感到担忧，但是最终中国在雅万高铁工程上的完善，不用说，
也已经证明了日本的失败。
虽然印度与日本所修建的高铁，长度更长。
可是就雅万高铁时速能够达到
350公里的标准，就是日本新干线高铁所无法企及的。
在这种情况下，日本就算是不想承认，输给中国也是不行了。
反而坦然承认一败涂地，也算是一种君子的做法，否则的话，日本只会沦为国际上的笑话。
相信
如果日本不想着一直与中国相比，意图强压中国一头。
好好的在印度修建孟买-艾哈迈达巴德高铁的话，那么即使是输，也不会输的太惨。
结语
自然中国与日本在高铁建设上的未来都会是光明的。
日本
如果一直不服输，总是要通过攀比来证明自己的话。
那么日本可能陷入一种死循环，最后被中国超越甚至甩在身后是必然的。
可见中国在搞基建、修铁路这方面是真的颇有天赋与潜力。
否则的话，又如何能在短短的几年内，就可以研究出超越日本高铁的技术。
这样的中国让我们为之自豪，同时也对未来发展满怀期待。
作者：赢
编辑：然若
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