双十一宝马和阿里战略合作网友保时捷特斯拉也能加购物车万事俱备就差钱了

一年一度的双十一正在火热进行中。如果说今年天猫双十一有什么重要特色，卖房卖车绝对算其中的一个！据了解，双十一期间仅在天猫就有120款热销车型低至5折，在线剁手买车的时代要来了？

作为长生命周期和长决策周期的大件耐用品，如今车企纷纷参与双十一，其实体现的是汽车行业正在切入的新命题：数字经济时代如何更好地获客和增长？

中国车市率先复苏，宝马、保时捷等车企纷纷拥抱数字化

据媒体报道，10月26日，作为最早一批入驻天猫的豪华车品牌，宝马宣布与阿里达成战略合作，正式接入阿里巴巴商业操作系统。宝马和阿里将联合经销商一起，为消费者提供端到端、线上线下无缝衔接的数字化体验，阿里生态的多个平台，像淘宝、天猫、支付宝、高德等，将为消费者提供集“看车、买车、养车”为一体的全链条服务。

就在此前一周，豪华跑车品牌保时捷（Porsche ）也宣布入驻天猫，在电商平台开设了首家“保时捷生活方式旗舰店”，消费者可轻松预约试驾保时捷911、Taycan、帕拉梅拉等热门车型，购买原装配件和相应生活精品。有网友表示，“这是离保时捷最近的一次！”

连海外汽车品牌都纷纷“入淘”，足见数字化已经成为车企拓展消费者服务和体验的关键词。从传统的经销商体系，到包括经销商体系在内的线上线下融合、跨业务多场景的全域覆盖，对车企来说，把体验和服务在线化、数字化，也意味着把商业流通的效率搬上了新的台阶。

尤其是后疫情时代，上半年被抑制的汽车消费需求正在下半年回暖的市场中快速补回来。数据显示，国内汽车销量同比增速连续5个月保持在10%以上，十一期间，如北京、浙江等地销售同比增长分别达到23.5%、20.3%。

中国在全球汽车市场中独领风骚。对所有车企来说，此时此刻的中国市场意味着新机遇。

数字经济时代，汽车市场需建设共赢生态

对很多车企而言，整车制造的核心技术与优势并不代表其在触达客户、服务客户上的护城河。因此，在数字化转型升级的道路上，很多车企都开始积极拥抱线上平台。

当然，这也并不绝对，例如前段时间某社交电商称以通过委托第三方的方式卖了几台特斯拉，特斯拉辟谣：从未授权。

但有细心人发现，特斯拉早在今年4月就开设了天猫旗舰店，这几天还参加了双十一活动。

所以说，并非车企对送上门来的销售增量无动于衷，而是从长期来看，所有企业追求的是健康、可持续的获客和增长，保护品牌和渠道，是保障用户权益最基本的一项。在此基础上，怎么跟消费者形成有效、有品质的沟通机制，就是更高的命题了。

从这个角度看，宝马提供了一种新思路。

报道显示，宝马和阿里将联合推出首家高端汽车品牌的经销商在线销售和服务业务，合作中产生的在线用户流量也将引流给经销商。把技术和平台当作传统经销商协作的工具和能力的补充，而非取而代之。

可以看出来，在这样的合作中消费者、车企、平台、经销商，行业链条上的参与主体都被纳入了生态，是一个多赢的局面，车企和经销商获得了更多用户和销量，消费者也享受到了优惠和便捷的数字体验。

有分析认为，这种合作方式主要得益于阿里的商业操作系统，也是很多车企选择阿里的主要原因。一方面，在阿里的生态体系车企可以获得高质量的客户和流量。数据显示，阿里在中国零售市场有超过8亿的移动月活，且使用过5个或5个以上阿里App或平台的消费者，每个月的活跃时间高达27天，黏性比社交平台还要高，这对任何一家车企来说都意味着巨大的潜在价值。借助数字平台，他们有了更多触达潜在客户、达成销售转化的机会。

另一方面，无论是淘宝、天猫，还是支付宝、高德、饿了么，它们可以覆盖线上、线下，到家、到店的多种场景，这些场景之间的联动、权益互通也是提升服务体验的关键一环。例如，通过淘宝、天猫在线预订甚至是整车定制，再到就近的4S店试驾和提车，未来还能通过支付宝实现养护、年检、办ETC等各种相关功能，这些都能很大程度提升消费体验。

汽车预测机构LMC Automotive表示，最迟在2021年底或2022年初，全球轻型车销量才回升至2019年的水平。疫情为全球汽车行业带来一定的不确定性，但进一步拥抱数字化则是所有车企的确定性，也是数字经济时代所有车企更好获客和增长的最佳答案。

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